Conferencias Invitadas

Licenciada en Geología por la Universidad Autónoma de Barcelona ( 1999), inicia su carrera profesional en el Laboratorio General de Ensayos e Investigación de la Generalitat de Cataluña ( LGAI) y la empresa LOSAN de investigación geotécnica. En 2001, empieza su vinculación con la función pública en la Dirección General de Carreteras, actual Dirección General de Infraestructuras de Movilidad, donde desempeña el cargo de Responsable de Activos Geotécnicos.

Su trabajo abarca todo el ciclo de vida de la carretera y su relación con la geología , la geotecnia y los riesgos naturales. Ello conlleva direcciones de proyectos constructivo y obras, y más ampliamente su relevancia en mantenimiento y conservación.

En este campo, desarrolla y liderada el Sistema de Gestión de Activos geotécnicos, la herramienta de trabajo para priorizar las inversiones de la red de carreteras de la Generalitat de Catalunya para alcanzar la excelencia en los niveles de servicio de la vía.

Actualmente forma parte de los grupos de trabajo de la Asociación Técnica de Carretera , GT2 - ATC. Cambio Climático, y del Comité Técnico de Geotecnia Vial.

Ingeniero de caminos por la UPC (1998). Máster en “Enginyeria i Gestió de les Energies Renovable” (2013) por la UB y máster “Open BIM en Desenvolupament i Gestió de Projectes” (2021) por la UPC.

Inicio mi trayectoria en Dragados (1997). Del 1999 al 2000 participo en la ampliación de la L3 del Metro de Barcelona, tramo Montbau-canyelles (UTE Dragados-Copcisa) donde empiezo el contacto con las obras subterráneas que marcan la mayor parte de mi trayectoria profesional. Tras un breve paréntesis de la contrata (2000-2002) donde trabajo en Clabsa, (dirección de Obra de la construcción del depósito subterráneo de retención de aguas pluviales de Doctors Dolça), vuelvo en 2003 a la empresa constructora, UTE Gorg, para acometer un reto técnico como era el proyecto y construcción de la L9 de Barcelona, donde estuve vinculado hasta 2006. En 2005, me incorporo a Acciona como Jefe de la Oficina Técnica de Cataluña, trabajo que desarrollo hasta la actualidad. Desde entonces he participado en la construcción de otros Proyectos subterráneos como son la construcción de la L5 del Metro (tramo Horta-Vall d’Hebrón), la prolongación de los Ferrocarriles de la Generalitat en Sabadell y del túnel de Glóries (tramo I) en Barcelona. A lo largo de estos 25 años, también he participado en obras marítimas (ampliación del muelle adosado del Puerto de Barcelona con el cajonero Kugira), obras Hidráulicas (tramo V del canal Segarra Garrigues), edificios singulares (Disseny Hub de Barcelona) y obras de carreteras como la A27 Valls-Montblanc o la B40. (Tramo Abrera-Terrassa).
En todos estos proyectos aporto el cálculo y la generación de nuevas soluciones o el desarrollo y adaptación de aquéllas ya previstas en proyecto, así como todo nivel de detalle constructivo para su ejecución, lo que permite profundizar en el conocimiento de los aspectos técnicos analizados.

ICCP por la UPC (1989), ICCP del Estado (1992) destinado desde entonces en la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña, dirección de proyectos y obras.

Licenciado en Geografía (2010) y doctor por la EHU/UPV (2018) en Geografía Física con mención internacional. Soy investigador de esta misma universidad desde 2014 y profesor, de manera intermitente, desde 2017. Desde septiembre de 2023 ocupo plaza de Profesor Ayudante Doctor en el departamento de Geografía, Prehistoria y Arqueología e imparto asignaturas pertenecientes al área de conocimiento de la Geografía Física. Formo parte del grupo de investigación “Procesos Hidro-Ambientales / Hidro-Ingurumeneko Prozesuak Ikertaldea (HGI) IT-1678-22”, reconocido como grupo A en el sistema universitario vasco. He sido autor de 10 artículos científicos, 5 capítulos de libro y he realizado numerosas aportaciones en congresos nacionales e internacionales hasta la fecha.

He colaborado con centros de investigación internacionales de primer nivel como el Istituto di Ricerca per la Protezione Idrogeologica (IRPI) de Italia y la Geological Survey of Canada, donde realicé varias estancias de larga duración. Mis líneas de investigación se centran en las metodologías numéricas para el desarrollo de modelos de susceptibilidad espacial de deslizamientos de ladera, sobre todo a escala regional. He realizado investigaciones localizadas en la Provincia de Guipuzcoa, así como otras áreas de estudio en el Centro Italia, Este de la India y Oeste de Canadá.

Sabatino Cuomo es Profesor de Geotecnia en la Universidad de Salerno (Italia), y el Coordinador de la LARAM School (International School on “LAndslide Risk Assessment and Mitigation), una escuela doctoral sobre el riesgo connectad a los deslitaminetos de laderas, y también un Management Director del ICGdR (International Consortium of Geo-Disaster Reduction), Associate Editor-in-chief de la revista internacional Geoinveronmental Disaster. Sus tópicos de investigación incluyen Mecanismos de deslizamientos, Transición sólido-fluido, Dinámica de deslizamientos, Estabilidad regional de taludes, Erosión de taludes, Refuerzo con geosintéticos, Ensayos de laboratorio de suelos no saturados, Modelización constitutiva. Sabatino Cuomo ha publicado más de 150 artículos en revistas y congresos internacionales.

Josu Rodríguez Duque, Licenciado en Ciencias Geológicas por la Universidad del País Vasco con estudios de postgrado en Mecánica de Suelos e Ingeniería de Cimentaciones así como de Técnicas Medioambientales.

Ha desarrollado su carrera a lo largo de los últimos 33 años tanto en el sector privado como en el público; responsabilizándose del seguimiento geológico y geotécnico de relevantes infraestructuras del transporte especialmente ferroviarias, carreteras, portuarias e hidráulicos en el sector privado. Desde 2007 asumí en Euskal Trenbide Sarea a la tareas de responsable de geología geotecnia en los proyectos y obras de Nueva Red Ferroviaria del País Vasco y actualmente desde la Dirección de Planificación y Proyectos además del seguimiento geológico y geotécnico de proyectos soy responsable de proyectos de la Inspecciones periódicas de elementos geotécnico, Control de Deformaciones con Satélites y de los Proyectos de Innovación para la Detección Tempranas de Movimientos en Taludes con Fibra Óptica y Sensores de Bajo Coste y de proyectos de digitalización de la información geotécnica de Euskal Trenbide Sarea, así como de su publicación.

Roberto Tomás Jover es Doctor, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Ingeniero Geólogo e Ingeniero Técnico de Obras Públicas por la Universidad de Alicante (UA). Actualmente es Catedrático de Universidad del Área de Ingeniería del Terreno del Departamento de Ingeniería Civil de la UA e investigador principal del Grupo de Investigación de Ingeniería del Terreno y sus Estructuras. Es miembro de la UNESCO Land Subsidence International Initiative, coordinador del "Grupo español de trabajo en subsidencia del terreno", vicepresidente de la Sociedad Española de Mecánica de Rocas, miembro del grupo de trabajo sobre "Inestabilidad del terreno" del Plan Nacional de Vigilancia Sísmica, Volcanológica y de otros Fenómenos Geofísicos, y miembro del comité UNE CTN 103/SC 1 - Ensayos Geotécnicos. Su principal interés investigador es la aplicación de sensores remotos para el estudio de fenómenos geológicos y geotécnicos y macizos rocosos. Los temas principales de trabajo son: a) monitorización y caracterización de movimientos de ladera, subsidencia del terreno e infraestructuras usando interferometría SAR; b) caracterización y monitorización de macizos rocosos usando nubes de puntos 3D; y c) clasificación geomecánicas de macizos rocosos y caracterización de la matriz rocosa al ser sometida a altas temperaturas o procesos de saturación. Ha publicado 155 artículos en revistas científicas (140 indexados en el SCI), 208 contribuciones a conferencias nacionales e internacionales y 74 capítulos de libros. Su investigación se ha desarrollado en el marco de numerosos proyectos de investigación y contratos con empresas públicas y privadas. Para más información: https://personal.ua.es/es/roberto-tomas/introduccion.html